Whatsapp
ferro coil, quae etiam volvebatur chalybea , est duntaxat convoluta forma ferri ; ferro formatur in spiram calidum vel frigidum urget.
Repositionis et vecturae facilior est, ac varias processus gradus faciliores (sicut in laminas ferreas, denudat, etc.).
Laminae ferreae centena metra longa multum spatii tollunt, sed gyros involutos multo minores et facilius et tutius movere cum forklift vel gruibus sunt.
Formatae gyros principaliter includunt calidum advolvit gyros etfrigidus involutus gyros. Squamae calido-volutae ante discursum ferrum tabulae recrystallizes. Colubri frigidos-volutos sunt processus subsequentis gyrorum calidorum involuti. Ferro gyros typice ponderant circa 15-30 tons.
Utens ferro gyros de comitatuFujian Yintu Industrialut exemplum, eorum aspectum et specificationes inspiciamus.
| Ferro Type | Gradus | C | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Frigus Rolled | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.45 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.40 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| Hot Rolled | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 |
Spatia chalybea saepe pluribus talentis ponderant, manu onerantes et exonerantes impossibiles. Apparatus specialitas requiritur ad nucleos coil. Squamas in extulit, cum tutior in onerariis sit, potest esse gravissima.
Postquam plana posita sunt, gyros ferreos difficiles sunt ad levandum, requirens censum magnum apparatum tollendum. Hoc signanter auget onerandas et exonerationes temporis ac sumptuum. Etiam magnis elevatis instrumentis, illas adhuc provocantes, gyros chalybeos de more ante sarcinas wired. Spatiosa gyros ponens fila comprimere potest, difficilia ad hamum et hamum faciens in oneratione, inde in utroque tempore et labore.
Ratio cur verticalis onerariis est primaria methodus ad transportandumgyros ferroest ad minimize damnum navis. Si globulus chalybeus planus positus est, ob asperrimam equitationem plaustri et amplam contactum aream inter coilum et currus ferro, facillime est ut indumentum vel deformatio gyri ferri causat, graviter afficiens vitam servitii coilum vel etiam directe scalpendi. Haec condicio non solum inter artifices invidiosa est, sed etiam inter aurigas salsissimus vir vivens. Utraque damna oeconomica gravia patientur, et etiam remuneratio ab amicis agitatoris pro uno itinere trucking non sufficit ad damna compensanda.
Nunc, pauci numero truckers magnas aliquet instigant cum cyathis electromagneticis suctionis ad gyros obtinendos et magnam copiam lignorum sub fundo gyros collocant. Hoc utrumque efficit integritas spiris et fugans salutem. Sed tantum pauci aliquet hoc apparatu habent (post omnes sumptus translationis altae sunt). Multi ergo aliquet gyros chalybe subductis adhuc utuntur methodo traditam ponendi ligna sub gyros et cum limae schedae vincendae sunt.
Verticalis structura vecturae etiam ad rationes securitatis est. Utique, haec methodus etiam certas securitatis casus habet, itaque praeparationes ante translationem faciendae sunt, et instrumenta adhibenda ad figendum et anti-lapsum ponendum. Eodem tempore, curatores vecturae operam dare debent ut incessus tutos, et alia vehicula bona distantiae a salsura onerariis servare debent.
